Wann startet die Regeneration?
Ganz einfach: Das Steuergerät im Fahrzeug hat alles im Blick. Es misst und berechnet kontinuierlich, wie viel Ruß sich im Filter angesammelt hat.
Sobald der Rußwert die 30-Gramm-Marke überschreitet, gibt das Steuergerät automatisch das Startsignal für die Regeneration. Es ist dabei egal ob es der gemessene oder der berechnete Wert ist, sobald einer der beiden Werte über die grenze steigt, startet die regeneration.
Dabei gibt es zwei Szenarien:
- Bei 30 bis 40 g Beladung: Die Regeneration kann auch im Stand stattfinden.
- Ab 40 g Beladung: Hier muss dein Fahrzeug in Bewegung sein. Die Regeneration wird nur während der Fahrt durchgeführt.
So sorgt das System dafür, dass der Filter regelmäßig gereinigt wird und dein Motor sauber und effizient läuft.
Woran erkenne ich die Regeneration?
Es wird dem Fahrer nichts angezeigt, ob gerade eine Regeneration durchgeführt wird.
Es gibt jedoch einige Anzeichen, die darauf hindeuten, dass Ihr Fahrzeug gerade den DPF regeneriert. Achten Sie auf einen plötzlich erhöhten Kraftstoffverbrauch, eine höhere Leerlaufdrehzahl (oft über 1.000 U/min) und eine veränderte Motorakustik, die etwas lauter oder rauer klingen kann.
Ein leichter, etwas ungewöhnlicher Geruch aus der Abgasanlage kann ebenfalls auftreten. Wichtig ist, den Regenerationszyklus nicht durch abruptes Abstellen des Motors zu unterbrechen, da dies langfristig zu Problemen führen kann. Fahren Sie am besten noch einige Minuten weiter, bis die Anzeichen verschwinden, um den Vorgang abzuschließen.
Gibt es eine Möglichkeit es anzeigen zu lassen?
Ja, dies kann über einen OBD Adapter und entsprechende Software angezeigt werden.
z.B: OBD-Eleven oder VCDS. Auch einige günstige Adapter bieten die Möglichkeit
Wie oft kann Regeneriert werden? Kann der DPF nie voll werden?
Die Regeneration verbrennt den gesammelten Ruß zu Asche. Die Asche verbleibt im Partikelfilter und füllt diesen langsam auf. Sobald die Asche einen bestimmten Wert überschritten hat, muss der DPF / Partikelfilter gereinigt oder ausgetauscht werden.
Auch hier helfen die Auslesegeräte um festzustellen, wie viel Asche bereits im DPF ist. Normalerweise sollte dies aber nicht vor einer Laufleistung von 200.000km passieren.
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