Der VW T6 wurde mit einer Reihe von Motoren angeboten, die sowohl effizient als auch leistungsstark waren. Die Motorenpalette wurde im Zuge des Facelifts zum T6.1 umfassend überarbeitet, um den strengeren Abgasnormen gerecht zu werden und moderne Technik zu integrieren.
Dieselmotoren (TDI)
Die Dieselmotoren waren die am häufigsten verkauften Aggregate im VW T6. Sie basierten auf dem 2.0 TDI Vierzylinder-Turbodieselmotor und waren in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich, um den unterschiedlichen Anforderungen von Privat- und Gewerbekunden gerecht zu werden.
- T6-Modelle (2015-2019):
- 2.0 TDI mit 62 kW (84 PS): Die Einstiegsvariante, ideal für den städtischen Lieferverkehr, wo maximale Leistung nicht erforderlich ist.
- 2.0 TDI mit 75 kW (102 PS): Die beliebteste Wahl für gewerbliche Kunden, die eine solide Balance aus Leistung und Effizienz suchen.
- 2.0 TDI mit 110 kW (150 PS): Eine gute Wahl für längere Strecken und den Transport von schweren Lasten.
- 2.0 TDI BiTDI mit 150 kW (204 PS): Die Spitzenmotorisierung für den Dieselmotor, die dank eines zweistufigen Turboladers eine hohe Leistung und ein starkes Drehmoment lieferte. Diese Variante war oft in den Multivan- und California-Modellen zu finden und ermöglichte eine besonders dynamische Fahrweise.
- T6.1-Modelle (ab 2019):
- Mit dem Facelift zum T6.1 wurden die Motoren erneuert, um die Abgasnorm Euro 6d-TEMP zu erfüllen. Sie hatten eine verbesserte Abgasreinigung mittels AdBlue-Einspritzung (SCR-Katalysator). Die Leistungsstufen blieben weitgehend gleich, wurden jedoch minimal angepasst:
- 2.0 TDI mit 66 kW (90 PS)
- 2.0 TDI mit 81 kW (110 PS)
- 2.0 TDI mit 110 kW (150 PS)
- 2.0 TDI mit 146 kW (199 PS)
Benzinmotoren (TSI)
Obwohl die Dieselmotoren dominieren, gab es auch Benziner für den VW T6. Diese Motoren sind ideal für Kunden, die vor allem kurze Strecken fahren oder Wert auf einen leiseren und vibrationsärmeren Motorlauf legen.
- T6-Modelle (2015-2019):
- 2.0 TSI mit 110 kW (150 PS): Die Basismotorisierung für den Benziner.
- 2.0 TSI mit 150 kW (204 PS): Die leistungsstärkste Variante, die ebenfalls dank Turbolader eine dynamische Beschleunigung und eine hohe Höchstgeschwindigkeit ermöglichte.
- T6.1-Modelle (ab 2019):
- Mit dem Facelift wurden die Benzinmotoren aus dem Programm genommen, da die Nachfrage zu gering war und Volkswagen sich auf die Dieselmotoren konzentrierte, um die Flottenverbräuche zu optimieren.
Getriebe und Antrieb
Die meisten Motoren waren wahlweise mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) erhältlich. Das DSG-Getriebe sorgte für schnelle und komfortable Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Viele der stärkeren Motoren (insbesondere die 150 kW Diesel und Benziner) konnten auch mit dem Allradantrieb 4MOTION kombiniert werden, der die Traktion auf rutschigem Untergrund oder bei Fahrten mit Anhängern verbesserte.
Welcher Motor ist der beste?
Darauf gibt es keine pauschale Antwort. In Foren wird meist zum Diesel Motor mit 150PS geraten. Hier reicht die Leistung für das große Fahrzeug aus, es gibt aber weniger Probleme als bei den stärkeren Aggregaten mit 204 oder 199PS – auch wenn diese nur bei bestimmten Baujahren vermehrt vorkommen.
Motorkennbuchstabe
Am schnellsten findet man den Motorkennbuchstaben im Serviceheft. Hier ist auf der ersten Seite ein Aufkleber der den Motorkennbuchstaben enthält – und sämtlichen Austattungscodes.
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